【中国】中高級車で「日本ブランド」ブーム １−５月、トップ１０に５車種

　■シェア５５％占める
　■１位はホンダ「アコード」　トヨタ「カムリ」登場　市場の台風の目にも
　販売価格が１５万元（約２１０万円）を超える中国の中高級車市場で「日本ブランド」ブームが起きている。全国乗用車市場情報合同会議の調査として京華時報が伝えたところによると、今年１〜５月に販売された中高級車トップ１０車種のうち５車種までが日本ブランドで、トップ１０に限れば販売シェアは５４・９％に達した。相次ぐ新型車の投入戦略で欧米や韓国メーカーを引き離した。同時に価格競争も激化しており、中国自動車市場はいよいよエンジンが高回転で回り始めたようだ。（河崎真澄）
　販売台数で１位はホンダが広東省広州で生産している「アコード」の５万４２３４台。２位の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）「パサート」の４万７８８５台を６３４９台引き離した。３位はトヨタ「マークＸ」の２万５５７１台だった。４位日産「ティアナ」、５位マツダ「アテンザ」と、トップ５のうち、４車種までが日本ブランドだ。
　６位以下には米フォード「モンデオ」、韓国現代「ソナタ」、ゼネラルモーターズ（ＧＭ）ビュイックブランド「リーガル」などが続く。トップ１０車種の販売台数２５万２１７２台のうち、日本ブランドは１３万８４６４台で５４・９％を占めた。
　新型車の相次ぐ投入に加え、ホンダ、日産、トヨタの生産拠点がそろった広東省広州が「中国のデトロイト」と呼ばれるなど、「日本車」に消費者の関心が集まった。
　さらに注目されているのがトヨタ「カムリ」の登場だ。先月２３日に広州で生産が始まったばかりだが高級志向の車種に２０万元前後という価格設定で、ＧＭ「リーガル」やＶＷ「パサート」の２４万元前後を下回り、中間所得者層に「割安感」を呼んだ。「カムリ」への対抗策としてマツダが「アテンザ」の値下げを発表したほか、ホンダ「アコード」が店頭価格で６０００元前後、日産「ティアナ」も１万元前後、それぞれ下がっている。
　さらには現代やフォード、ＧＭにも飛び火して中高級車市場で価格競争が火を噴いた。トヨタは広州での「カムリ」生産計画として当面は年間５万台、フル生産時に同１０万台を計画しており、中国の中高級車市場の順位は年内に大きく塗り替えられる可能性もある。
　小型車なども含むトヨタの中国生産は、「クラウン」「カローラ」など含め「カムリ」で９車種目。「レクサス」など輸入車種も含め、トヨタは中国で前年比１・５倍の２７万８０００台の販売を見込むなど快進撃だ。
　ＶＷなど欧米勢がシェアを伸ばした時期もあったが、中国での生産拠点の整備と新型車の投入スピードで、「日本ブランド」車は中高級車市場で急ピッチで巻き返しており、その勢いに消費者が注目している。今後「日本ブランド」同士のシェア競争に関心が移る。
　なお、中国自動車工業協会によると、小型車や商用車も含む今年１〜５月の自動車販売台数は前年同期に比べて３０・８４％増の２９７万４３００台で、この期間として過去最高を更新している。
（2006.6.19/フジサンケイ　ビジネスアイ）

Comments

1. Posted by ものづくりブランド研究員    2008年03月07日 22:03

　世界最強の日本刀のナノテクノロジーを抽出し先端技術を駆使して日立金属がSLD-MAGICという金型用鋼を開発した。これは韓国製鉄が出来ない優秀なハイテン(高張力鋼板)を切り裂いたり、曲げたりする金型に応用されて自動車などをつくっている。こんなことが韓国では出来ないのは切れ味抜群の日本刀には日本のオリジナル技術がいっぱい詰まっているから。

2. Posted by 精度光沢    2008年04月28日 13:41

　それって世界初の超多元系合金設計に成功した高強特殊鋼ですね。

http://sokeizai.jp/japanese/award/skill_h19.html

3. Posted by 宙船    2008年10月09日 22:00

　噂に名高きSKD11に替わる次世代旗艦鋼種ですね。なんだか、大物の斬鉄剣なんか作ってみたくなりますね。